Все своими руками
Авторизация

Ремонт стиральных машин своими руками - видео, фото


   Каждый владелец стиральной машины рано или поздно сталкивается с поломкой любимой помощницы. Прежде чем вызывать мастера можно попробовать осуществить ремонт стиральных машин своими руками. Для этого мы рассмотрим типичные поломки и методы их устранения.

   Как разбирается машина-автомат, рассмотрим на примере модели Hansa, как стандартном представителе подобных автоматов с фронтальным способом загрузки. Понятно, что для других вариантов моделей это руководство может отличаться некоторыми деталями, но в основном принцип везде один и тот же. Итак, приступим. Для начала подготовим все инструменты, которые могут понадобиться. В этот набор войдут плоская и крестовидная отвертки, гаечные ключи на 8/9 и на 19, кусачки, обычные плоскогубцы и отогнутые длинные, а также сервисный крючок.


Процесс разборки

Как только все подготовительные работы окончены и необходимые инструменты подготовлены, начинаем разбирать машину-автомат в следующей последовательности.

Демонтируем верхнюю панель


   Верхняя панель прикреплена к самому кожуху несколькими винтами. Аккуратно отвинчиваем их с помощью крестовидной отвертки. Затем осторожно левой рукой немного поднимем заднюю часть снимаемой панели, а правой рукой сдвигаем панель, перемещая ее в сторону задней стенки. Как только почувствуем, что панель ничего не держит, прекращаем все действия. Убедитесь теперь в полном отцеплении верхней панели и можете спокойно снять ее.

Отсоединяем панель управления


   Начинаем со снятия устройства, распределяющего стиральный порошок и другие моющие средства. Оно снимается без особых трудностей. Следующим шагом будет удаление самого ящика распределителя. Он также крепится винтами, для снятия которых вам снова потребуется крестовидная отвертка.


   Теперь правую сторону панели управления следует слегка зафиксировать одной рукой, а левую развернуть на 90º таким образом, чтобы произошло отсоединение панели от крепежа справа. После этого снова сдвигаем панель поворотом на 90º.


   Далее необходимо отделить нашу панель управления от сцепления с монтажной собачкой, для чего придется воспользоваться сервисным крючком. С помощью крючка разворачиваем панель на 180º и закрепляем ее в подвешенном положении на смежной стенке машинки.


   Крючок используется следующим образом: больший конец всовывается в вырез для выдвижного языка, а меньшим цепляемся за боковую стенку машины-автомата.

Убираем панель сервиса


   Сервисная панель крепится к обеим боковым стенкам нашей стиральной машины. Снова воспользуемся крестовидной отверткой и привычно отсоединим винты. Теперь нам понадобится небольшой деревянный, а лучше пластиковый ломик, который мы используем как рычаг для снятия панели сервиса. Надавливать следует очень осторожно и аккуратно, следя за тем, чтобы поверхность панели осталась без повреждений.


   После этого нужно открыть дверцу машины. Меняем отвертку на плоскую и приступаем к отсоединению хомутика, фиксирующего дверку люка. Далее уже безо всяких инструментов, только руками демонтируем манжету, установленную на панели в центре.

Демонтаж центральной панели


   Центральная панель крепится к панелям боковых стенок четырьмя винтами, их легко снять, открутив крестовидной отверткой. Убрав крепление, вытаскиваем центральную панель, вместе с которой удаляется и окно машинки. Тут же снимаем и разъем, предназначенный для блокирования дверки.


   Теперь перед нами встает задача снять шланг, подходящий к распределителю, обозначенному как Jet-System. Для этого, вооружившись плоскогубцами, сначала ослабляем зажим хомута, держащего шланг, вытаскиваем шланг, а затем снимаем и хомут.


   Приблизительно таким же образом убираем и шланг, идущий к прессостату. То есть, ослабляем хомутик, подготавливаем к съему шланг, отсоединяя его от разъема прессостата и с другой стороны также, затем полностью убираем хомут, а вслед за ним и сам шланг. Манжету, от которой отсоединен шланг, также снимаем.


   Чтобы демонтировать манжету на люке необходимо ослабить зажим на винтовых манжетах, расположенных на баке. Крестовидной отверткой осуществляем эту работу. Потом меняем отвертку на плоскую. Отсоединяем с ее помощью хомут манжета с бака и убираем его.


   Теперь остается произвести отцепление манжеты, которая стоит у дверки люка, и убрать манжету непосредственно с барабана.

Сборка

Сборку разобранной вами стиральной машины необходимо сделать в такой же последовательности, только начинаем с последней операции и дальше по порядку до самого начала.


   При обратной установке всех снятых запчастей стиральной машины важно проследить за тем, как встанет манжета дверцы. Правильное положение проверяется совпадением символа Δ на устанавливаемой манжете с вертикальной осью симметрии вашей машины. Для проверки посмотрите, точно ли напротив символа Δ находится спускная канавка, если вы помните, ей положено быть с самой нижней точке манжеты.


   Закручивая крепежные винты хомутов при установке манжеты, проконтролируйте уровень их головок, который должен совпасть с уровнем свободного штифта растяжек. Винты зажимных хомутов манжеты следует установить таким образом, чтоб их головки располагались на одном уровне со свободным штифтом установки растяжек.

Самостоятельный ремонт

Если вышел из строя клиновидный ремень и требуется его замена, работаем в следующем порядке:


   Верхняя панель демонтируется, как мы описывали выше, и далее плоскогубцами удаляется фиксирующая узел стирки пружина;


   • Медленно поворачивая клиновидный ремень на шкиве, полностью снимаем его;
   • Надеваем новый ремень и возвращаем на место пружину и верхнюю панель.


Важно! При надевании ремня на валик вам необходимо произвести эту операцию так, чтобы один паз в самом конце валика остался незанятым. Правильное положение надетого клиновидного ремня смотрите на рисунке. Делая ремонт стиральной машины своими руками необходимо быть предельно внимательным.

Меняем шкив


   Порядок действий как и при замене ремня: верхняя панель убирается, пружина зажимающая узел стирки снимается, клиновидный ремень отсоединяется. Теперь осталось открутить держащую шкив гайку и заменить его.

Самостоятельная замена термостата и ТЭН

   Чтобы добраться до ТЭН потребуется демонтаж сервисной панели. Подробности были приведены в начале статьи. После снятия панели мы получаем доступ к ТЭН. Отключаем подходящий к нему провод, а потом свинчиваем фиксирующую гайку.


   Обычно на заменяемых нагревателях наблюдается толстый слой отложившихся солей, поэтому очень аккуратно вытаскиваем его. Устанавливаем приготовленный ТЭН и производим обратную сборку.

Самостоятельная переустановка коллекторного двигателя


   В указанном выше порядке отсоединяем устройство верхней и сервисной панелей. Дальше снимаем мешающий нам клиновидный ремень и находим винты, прижимающие двигатель. Отодвигаем их и осторожно вынимаем разъем питания.


   Сверяясь с электросхемой, производим все работы по подсоединению нового двигателя, ставим его на место, подключаем разъем питания и собираем все снятые устройства, строго следуя обратному порядку.

Решаем проблемы сливного насоса


   Как обычно снимаем мешающую панель сервиса. Крестовидной отверткой свинчиваем все крепежные винты, держащие установку насоса. С большой осторожностью, чтобы не допустить возможных повреждений проводов, отсоединяем все питание, подведенное к насосному устройству.


   Меняем поврежденный насос на новый. Собираем все составляющие детали стиральной машины. Иногда поврежденным оказывается шланг, подходящий к сливному насосу. Тогда после отсоединения сервисной панели всего лишь ослабим хомутики, придерживающие шланг, вытаскиваем старый шланг и меняем его на другой.

Действия при неисправном распределителе стирального порошка и моющих средств


   Верхнюю панель, чтобы добраться до распределителя, снимаем, после чего появляется возможность без помех убрать выдвижной ящик, который и вытаскиваем. Находим узел детергентов, расположенный рядом с панелью управления и откручиваем крепящий его винт. Убрав шланги, ремонтируем узел или меняем его на исправный.

Проверка исправности фильтра


   Отключаем стиральную машину от питания (иногда бывают опасные попытки разобраться с фильтром прямо в рабочем режиме), верхнюю панель убираем, провода электропитания, подходящие к фильтру, отсоединяем, винты фиусации фильтра отворачиваем. Проверяем работоспособность фильтра, тестируя его специальными приборами (омметр). Фильтры, не прошедшие прозвонку, необходимо заменить на кондиционные.

Смена входного клапана


   Выключаем электропитание, перекрываем кран, обеспечивающий подачу воду, и отсоединяем шланг для воды. Верхняя панель снимается, электропровода от подсоединения к клапану открепляются. Нерабочий клапан заменяется на новый и производится обратная сборка.

Переустановка люка машины


   Поврежденный внешний люк меняется совсем элементарно. Для снятия люка его нужно полностью открыть и снять крепление. В данном случае это два винта, которые надо отвинтить и снять люк для замены.


   Очень часто проблема оказывается не в повреждении люка, а в треснувшем стекле. Стекло люка держат десять винтов. Отвинчиваем крепление и вставляем целое стекло.


   Если нарушена целостность внешнего кольца и его следует поменять, то после удаления крепежных винтов уберите в сторону одновременно со стеклом и внутреннее кольцо. После этого демонтируйте подузел открывающей ручки и механизм крючка (смотрите рисунок). Теперь произведем замену внешнего кольца и снова поставим собранный люк на место.


   Внутреннее кольцо при его разрушении поменять еще проще. Как только сняты десять винтов, держащих окошко люка, вручную открепим прозрачные детали внутреннего кольца, отсоединим палец петли и саму петлю. Можно произвести замену кольца.


   Есть еще одна деталь, часто выходящая из строя. Это ручка люка. Чтобы снять и поменять ручку необходимо опять последовательно открутить винты (как помните 10 штук), вытащить стекло с внутренним кольцом, извлечь подузел рукояти, а также узел крючка. Сверяясь с рисунком, выньте из подузла закрепленную там пружину и штифты (2 шт.).

Устранение поломок клапана рециркуляции


   Вслед за извлечением сервисной панели вы должны отключить электропривод от нерабочего клапана и вытащить его из кармана. К нему остаются присоединенными три шланга, которые нужно отделить от клапана. Теперь клапан можно заменить или отремонтировать.

Ремонтные работы при повреждении амортизаторов

   Поочередно убираем панели: верхнюю, управления и сервисную. Производим демонтаж центральной панели, перед нами электрическая начинка из проводов. Отсоедините питание от всех агрегатов, к которым подведены провода. Чтобы не запутаться в электопроводах при сборке стиральной машины подпишите каждый разъем.


   Отверните крепящие верхнюю планку винты, ослабьте удерживающий манжету хомут и вытащите ее. Отделите электропривод от крепления к кожуху. Теперь остается аккуратно изъять кожух, для чего надо пружину отцепить, винты отвинтить, шланги отсоединить. Когда приподнимите теперь уже свободный от прикрепленной пружины узел стирки, должна выпрыгнуть из паза шпилька амортизатора. Закрепите чем-нибудь болтающийся узел стирки.


   Часто бывает, что на амортизаторах изнашиваются только резиновые составляющие его, и нет необходимости менять амортизатор полностью. По необходимости производим замену или только резины или всего амортизатора и собираем конструкцию обратно.

Если неисправен подузел барабана


   Снимаем, как было указано выше, все три панели. Затем убираем и центральную панель, шланги отсоединяем. Смотрим на рисунок и в соответствии с изображением производим необходимые действия с передним противовесом.


   Делим на две составляющие его части бак, клиновидный ремень убираем. Остается извлечь шкив, крепящийся всего одной гайкой. Теперь все, свободно изымаем для замены доступный уже барабан.

Ремонт стиральных машин видео:










































скачать dle 11.3
Читайте также
Введите код с картинки:*
Кликните на изображение чтобы обновить код, если он неразборчив
Авторизация