Все своими руками
Авторизация

Ремонт бензопилы своими руками - видео, фото


   Сегодня мы рассмотрим такой полезный инструмент в хозяйстве, как бензопилу, а точнее способы её ремонта. Надо сказать, что этот инструмент стал весьма популярен на дачах и у владельцев частных домов, поскольку помогает за довольно короткие сроки заготовить дров или быстро отпилить брус для строительства.

   При всей своей кажущейся сложности, бензопила достаточно легко ремонтируется. Сложность заключается лишь в правильной диагностике.


   Прежде всего, нужно определить характер неисправности, чтобы понять, какая из систем дала сбой.

Частые поломки бензопилы

   •Проблемы с двигателем (не заводится, глохнет или не развивает достаточную для работы мощность и т.д.);
   •Проблемы с другими узлами (не подается смазка на цепь, не работает тормоз цепи и т.д., износ цепей, звёздочек, шины);

Ремонт двигателя бензопилы

   Итак, начнём с самого начала – двигатель. Наиболее часто встречаются именно эти неполадки. Хорошо, если у вас есть начальные знания о том, как работает двигатель, это поможет быстрее найти причину неполадок и устранить её.


   В общем виде, здесь самое главное – действовать методом исключения. То есть, при таком способе поиска неисправности, проверяются все основные узлы и находится тот, который не работает должным образом.

Система зажигания

   Итак, первым делом проверяем систему зажигания. Практически все неполадки двигателя могут быть вызваны сбоем системы зажигания, поэтому с неё нужно начать проверку.


   Воспламенение бензиново-воздушной смеси в цилиндре производится искровым разрядом в свече, поэтому проверку нужно начать с неё. Кроме того, по внешнему виду свечи можно многое сказать о характере работы двигателя. Отсоединяем высоковольтный провод и выкручиваем свечу специальным ключом (свечной ключ) и внимательно её рассмотрим.


   Сухая свеча говорит о том, что вероятнее всего, проблема в том, что топливная смесь не поступает в цилиндр и стоит проверить систему подачи горючего. Другая крайность здесь – слишком много смеси. Свеча при этом будет выглядеть мокрой. Большая концентрация смеси ухудшает её способность к воспламенению, а так же «замасливает» свечу, вызывая пробой изолятора. Ну и, разумеется, ведёт к перерасходу горючего и потере мощности.


   Свечу при этом вытирают насухо и просушивают. Затем прокручивают несколько раз коленвал, чтобы «выдуть» переобогащенную смесь из цилиндра и вновь заворачивают свечу. Теперь можно попробовать запустить двигатель.
Ещё одним симптомом неполадок в топливной системе является маслянистый черный нагар на свече. Это происходит в случаях, когда неправильно отрегулирован карбюратор, в котором происходит смешивание бензина и воздуха, так же, если используется некачественное масло или его слишком много.


   В этом случае свечу необходимо промыть в чистом бензине от остатков масла и сажи, затем почистить иглой от нагара и зачистить контакты мелкой шкуркой.


   Полезным будет проверка зазора свечи, он должен составлять примерно 0,5-0,6 мм. Лучше всего это осуществить при помощи специальных щупов, имеющих фиксированную толщину. Слишком маленький зазор даёт слабую искру, не способную воспламенить сжатую смесь, а слишком большой и вовсе не даёт напряжению возможности пробить воздушный промежуток.


   Попутно стоит проверить качество уплотнительной прокладки свечи, если она сильно изношена – может наблюдаться падение давления в камере сгорания и невозможность развить полную мощность, но об этом позднее. Хорошо для этого иметь 100% работоспособную свечу зажигания, как эталон при диагностике.


   Простой диагностический тест, позволяющий выявить проблемы в системе зажигания, заключается в том, что на свечу одевают броневой наконечник с высоковольтным кабелем, металлическую часть свечи прижимают к цилиндру снаружи и прокручивают стартером коленвал. В зазоре свечи должна проскакивать искра. Её отсутствие говорит о проблемах в системе зажигания.


   В этом случае нужно проверить качество проводов от катушки зажигания на маховике до наконечника свечи. Нелишним будет проверка зазора между бобышкой маховика и модулем зажигания. Величина зазора должна составлять 0,2 миллиметра. Вращаясь, вал замыкает и размыкает контакты, что даёт искру на свече. Если все остальные системы в порядке, а искры нет, то вероятнее всего неисправен сам модуль зажигания и требуется его поменять на аналогичный модуль.

Топливная система

   Как уже было сказано, бывают случаи, когда топливно-воздушная смесь не поступает в цилиндр. Причиной этому может служить загрязнение топливного фильтра, находящегося в баке. Так же, если забивается отверстие в крышки бака, называемое сапун, в баке создается разрежение, препятствующее нормальному течению топлива в карбюратор.


   Диагностировать это можно просто отсоединив шланг и понаблюдав за течением топлива. Если из бака вливается струйка бензина хорошим напором, то фильтр и сапун можно не проверять. Но если струйка слабая или прерывистая, то нужно прочистить отверстие в крышке иглой, а фильтр вытащить через горловину бака и заменить, либо промыть и установить обратно после просушки.

    Проблемы приготовления бензиново-воздушной смеси возложены на устройство, называемое карбюратором. Без лишней необходимости вторгаться внутрь карбюратора не нужно, так как он является довольно сложным устройством с обилием мелких деталей. Помимо профилактической чистки карбюратора можно произвести его подстройку, отрегулировав винтами качество обогащенной смеси и обороты холостого хода.


   Холостой ход регулируется так, чтобы без нагрузки двигатель устойчиво работал на минимально возможных оборотах без рывков. Богатство смеси регулируется другим винтом, двигатель не должен «захлёбываться» при резком открытии дросселя, в этом случае смесь нужно обогатить. Но и нельзя делать слишком богатую смесь, иначе свечи будет постоянно заливать, увеличится расход топлива и уменьшится мощность. В инструкции к бензопиле приводятся рекомендации для нахождения оптимальной конфигурации винтов.


   Заметно ухудшить работу карбюратора может забитый воздушный фильтр на входе. Бумажный фильтр аккуратно снимается, вытряхивается или промывается с моющим средством.

Система выпуска газов

   Иногда возникает следующая неисправность, проявляющаяся в том, что устойчиво работает на холостом ходу, но начинает «захлебываться» под нагрузкой. Причиной этому могут послужить отложения в глушителе, которые мешают нормальному выходу отработанных газов. В этом случае глушитель снимается, промывается и сушится.


   Особенно активное нагарообразование вызывается использованием низкокачественного масла для приготовления бензино-масляной смеси. Рекомендуется использовать только те виды масла для двухтактных двигателей, что рекомендует производитель, и только в той пропорции, что указана в инструкции.

Внутренности двигателя

   Редко, но всё-таки случаются неполадки в цилиндро-поршневой группе. Это самые серьёзные неисправности, поскольку чаще всего решением является замена отдельных (или целиком всего) элементов двигателя.


   Оценить состояние цилиндро-поршневой группы можно отчасти визуально, заглядывая в выпускное окно цилиндра при снятом глушителе, либо, если предоставляется возможным, снять головку цилиндра или цилиндр целиком.


   Если есть возможность, нужно обязательно замерить давление в цилиндре специальным манометром, называемого компрессометром. Рабочее нормальное давление находится у отметки 8-9 атмосфер. Сниженное давление (до 5 атм) приводит к практически полной потери мощности двигателем.


   В этом случае необходим контроль качества «зеркала» цилиндра и состояния поршневых колец. Западание колец приводит к выбросу горячих газов в картер двигателя. Помимо этого, может быть разрушение уплотнительных прокладок головки цилиндра, свечи, что вызывает потерю давления и выброс газов через щели. Прокладки при этом требуется заменить.

Ремонт цепи бензопилы

   Во время работы бензопилы необходима постоянная смазка цепи, поскольку она работает в тяжелых условиях. Перегрев, пыль, абразивные частицы нисколько не положительно влияют на срок службы цепи. Немного помочь ей позволит смазка, подаваемая из специального бачка.


   Если во время работы цепь долгое время остается сухой, это приводит к её перегреву, вытягиванию и может стать причиной заклиниванию (срыв звёздочки) или самопроизвольному соскакиванию с приводного механизма, что может стать причиной серьёзной травмы.


   Каналы, по которым подается масло на цепь, быстро забиваются мелкими опилками, поэтому их необходимо периодически прочищать, а так же следить за тем, чтобы в бачке было достаточно масла.


   Вообще, периодически нужно прочищать всё подкрышечное пространство пилы от опилок и мусора, так как это может стать причиной несрабатывания тормоза цепи, а так же негативно сказываться на производительности работы.

Замена расходных деталей

   Помимо вышеупомянутых неисправностей существует ещё несколько вариантов выхода из строя частей бензопилы, однако их нельзя назвать поломками. Так, например, износ цепи, шины, ведущей звёздочки – это последствия естественного износа, происходящего во время штатной работы инструмента.


   Но, несмотря на это, важность замены этих элементов нельзя недооценивать. Так, например, несвоевременная замена звёздочки и шины и их сильный износ могут приводить к вибрации и повышенной нагрузке на подшипники коленвала, и ускоряет выход из строя других элементов.


   Точно так же обстоят дела и с шиной цепи. Регулярность замены быстроизнашиваемых элементов бензопилы можно посмотреть в инструкции к эксплуатации, но опытным путём выявлено, что для равномерного износа и рентабельного использования нужно совместно расходовать одну шину, две звёздочки и четыре пильные цепи, которые меняются регулярно, а не доводятся до полного износа. В противном случае, вытянутая изношенная цепь стачивает звёздочку, и звёздочка, доведенная до сильного износа, после установки новой цепи, в буквальном смысле слова «съест» последнюю, имеющую нормальную длину и зазоры.

Ремонт бензопилы своими руками видео:


   Отсюда вывод, что если вы хотите, чтобы ваш инструмент прослужил долго, своевременно проводите обслуживание и замену деталей, а так же используйте только рекомендуемые смазки и топливо.


















скачать dle 11.3
Читайте также
Введите код с картинки:*
Кликните на изображение чтобы обновить код, если он неразборчив
Авторизация